إن وزير النقل،
بعد الاطلاع على الاتفاقية المتعلقة بالطيران المدني الدولي الممضاة بشيكاغو في 7 ديسمبر 1944 والمصادق عليها بالقانون عدد 122 لسنة 1959 المؤرخ في 28 سبتمبر 1959 وخاصة الملحق الأول لهذه الاتفاقية،
وعلى القانون عدد 110 لسنة 1998 المؤرخ في 28 ديسمبر 1998 المتعلق بديوان الطيران المدني والمطارات، كما وقع تنقيحه وإتمامه بالقانون عدد 41 لسنة 2004 المؤرخ في 3 ماي 2004، وعلى مجلة الطيران المدني الصادرة بمقتضى القانون عدد 58 لسنة 1999 المؤرخ في 29 جوان 1999، كما وقع تنقيحها وإتمامها بالقانون عدد 57 لسنة 2004 المؤرخ في 12 جويلية 2004 وبالقانون عدد 84 لسنة 2005 المؤرخ في 15 أوت 2005 وخاصة الفصل 122 منه،
وعلى الأمر عدد 863 لسنة 1986 المؤرخ في 15 سبتمبر 1986 المتعلق بضبط مشمولات وزارة النقل،
وعلى الأمر عدد 515 لسنة 2002 المؤرخ في 27 فيفري 2002 المتعلق بضبط مبالغ وطرق استخلاص المعاليم المنصوص عليها بالفصل 143 من مجلة الطيران المدني،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 18 فيفري 1994 المتعلق بإجازة طيار محترف طائرة،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 18 فيفري 1994 المتعلق بإجازة طيار خط طائرة،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في أوّل ديسمبر 1994 المتعلق بكفاءة الطيران الآلي طائرة،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 28 جويلية 1995 المتعلق بضبط نظام الامتحانات للحصول على شهادة طيار محترف طائرة، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 28 جويلية 1995 المتعلق بضبط نظام الامتحانات للحصول على شهادة طيار خط طائرة،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 28 جويلية 1995 المتعلق بضبط نظام الامتحانات للحصول على شهادة الكفاءة النظرية والتطبيقية لكفاءة الطيران الآلي طائرة،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 3 مارس 1998 المتعلق بضبط شروط تسليم إجازة أو كفاءة عضو طاقم قيادة طائرة مدنية لحاملي الإجازات أو الكفاءات الأجنبية أو الشهائد العسكرية، كما وقع تنقيحه بالقرار المؤرخ في 31 أوت 1999،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 25 سبتمبر 2001 المتعلق بضبط شروط التأهل البدني والعقلي لأعوان الطيران المدني،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خاص طائرة، وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار محترف طائرة،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة، وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم كفاءات الطراز والصنف طائرة،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة معلم طائرة، وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم رخصة ممتحن طائرة. قرّر ما يلي :
الفصل الأول تضاف فقرة ثانية إلى الفصل 39 والفصلين 43 (مكرر) و48 (مكرر) إلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أوّل جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة كما يلي :
الفصل 39 (فقرة ثانية) : يعفى من شرط الحصول على إجازة طيار خط طائرة أجنبية ومن شرط متابعة التكوين النظري المجزأ بمركز تكوين مصادق عليه، المترشحون المتحصلون على شهادة الكفاءة النظرية لشهادة طيار خط طائرة من إحدى دول سلطات الطيران الأوروبية المشتركة. غير أنه يجب عليهم الاستظهار بما يثبت متابعتهم لهذا التكوين بمركز مصادق عليه بإحدى الدول المذكورة.
الفصل 43 (مكرر) : يمكن لكل مترشح قد بدأ قبل تاريخ نشر هذا القرار وأنهى بنجاح قبل تاريخ 31 أوت 2006 سنتين من التعليم العالي اختصاص علمي أو تقني بتونس أو بالخارج، أن يتابع التكوين النظري والتطبيقي بمركز تكوين مصادق عليه وأن يجتاز الاختبارات النظرية والتطبيقية لشهادة طيار خط طائرة طبقا لأحكام هذا القرار شريطة أن يكون قد بدأ قبل تاريخ نشر هذا القرار مرحلة تكوين نظري أو تطبيقي في قيادة الطائرات بمركز تكوين مصادق عليه بتونس أو بالخارج باستثناء مرحلة التكوين المتعلقة بإجازة طيار خاص طائرة.
الفصل 48 (مكرر) : تعتبر سارية الصلوحية شهادة الكفاءة النظرية لشهادة طيار خط طائرة بالنسبة لكل طيار متحصل على هذه الشهادة طبقا لأحكام قرار وزير النقل المؤرخ في 28 جويلية 1995 والمتعلق بضبط نظام الامتحانات للحصول على شهادة طيار خط طائرة أو لأحكام قرار وزير النقل المؤرخ في 3 مارس 1998 المتعلق بضبط شروط تسليم إجازة أو كفاءة عضو طاقم قيادة طائرة مدنية لحاملي الإجازات والكفاءات الأجنبية أو الشهائد العسكرية، كما وقع تنقيحه بالقرار المؤرخ في 31 أوت 1999 شريطة أن تتوفر في الطيار المعني، الشروط التالية :
أن يكون متحصلا على إجازة طيار محترف طائرة مع كفاءة الطيران الآلي طائرة سارية الصلوحية،
أن يكون قد اجتاز بنجاح ثلاث مرات متتالية مراقبة المؤهلات المشار إليها بالفصل 52 من قر ار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أوّل جويلية 2003 المتعلق بضبط شروط تسليم كفاءات الطراز والصنف طائرة،
ص 3823أن تكون له خبرة في الطيران لا تقل عن ألفي (2000) ساعة طيران.
وتبقى شهادة الكفاءة النظرية لشهادة طيار خط طائرة بالنسبة للطيار الذي تتوفر فيه الشروط المنصوص عليها بهذا الفصل سارية الصلوحية لمدة سبع (7) سنوات يبتدأ سريانها من آخر تاريخ صلوحية كفاءة الطيران الآلي طائرة المضمنة بإجازة طيار محترف طائرة. الفصل 2 ينشر هذا القرار بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية. تونس في 4 سبتمبر 2006.
وزير النقل
عبد الرحيم الزواري
اطلع عليه
الوزير الأول
محمد الغنوشي