إن وزير النقل،
بعد الاطلاع على الاتفاقية المتعلقة بالطيران المدني الدولي الممضاة بشيكاغو في 7 ديسمبر 1944 والمصادق عليها
بالقانون عدد 122 لسنة 1959 المؤرخ في 28 سبتمبر 1959 وخاصة ملحقها الأول،
وعلى القانون عدد 110 لسنة 1998 المؤرخ في 28 ديسمبر 1998 والمتعلق بديوان الطيران المدني والمطارات كما وقع تنقيحه وإتمامه بالقانون عدد 41 لسنة 2004 المؤرخ في 3 ماي 2004،
وعلى مجلة الطيران المدني الصادرة بالقانون عدد 58 لسنة 1999 المؤرخ في 29 جوان 1999 وعلى جميع النصوص التي نقحتها أو تممتها وخاصة القانون عدد 25 لسنة 2009 المؤرخ في 11 ماي 2009 وخاصة الفصل 122 منها،
وعلى الأمر عدد 863 لسنة 1986 المؤرخ في 15 سبتمبر 1986 والمتعلق بضبط مشمولات وزارة النقل،
وعلى الأمر عدد 515 لسنة 2002 المؤرخ في 27 فيفري 2002 والمتعلق بضبط مبالغ وطرق استخلاص المعاليم المنصوص عليها بالفصل 143 من مجلة الطيران المدني،
وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 25 سبتمبر 2001 والمتعلق بضبط شروط التأهل البدني والعقلي لأعوان الطيران المدني،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خاص طائرة،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار محترف طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006 وقرار وزير النقل المؤرخ في 7 مارس 2008،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006 وقرار وزير النقل المؤرخ في 7 مارس 2008،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءات الطراز والصنف طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006،
وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة معلم طائرة،
ص 512وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم رخصة ممتحن طائرة.
قرر ما يلي :
الفصل الأول تلغى أحكام الفقرة عدد 6 من الفصل 15 والفصل 36 من قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة وتعوّض بالأحكام التالية :
الفصل 15 : الفقرة عدد 6 (جديدة) : شهادة النجاح في امتحان كفاءة استعمال اللغة الانقليزية سارية الصلوحية مسلمة من لجنة الامتحانات المشار إليها بالفصل 4 من هذا القرار. الفصل 36 (جديد) : يجب على المترشح أن يرفق مطلب ترشحه بالوثائق التالية :
1) نسخة من وثيقة تعريف،
2) شهادة طبية درجة أولى سارية الصلوحية،
3) نسخة من وصل دفع معلوم المشاركة في الامتحان النظري لدورة الامتحانات المعنية،
4) نسخة مطابقة للأصل من الوثائق المثبتة للمستوى التعليمي ومن الإجازة والكفاءة الأجنبية أو الشهادة العسكرية وللخبرة في الطيران،
5) نسخة من الإجازة التونسية لطيار خاص طائرة أو لطيار محترف طائرة سارية الصلوحية.
يرفض وجوبا كل مطلب ترشح لا يتضمن الوثائق المطلوبة المنصوص عليها بهذا الفصل أو يصل بعد تاريخ ختم قائمة الترشحات ويؤخذ بعين الاعتبار ختم البريد أو تاريخ التسجيل بمكتب الضبط التابع للمصالح المذكورة بالإعلان الصحفي المشار إليه بالفص ل 14 من ه ذا الق رار لتح ديد تاريخ الإرس ال أو الوصول.
الفصل 2 يضاف إلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة فصل 4 (مكرر) وفقرة ثالثة إلى الفصل 23 ومطة إلى الفصل 34 وفصل 37 (مكرر) كما يلي : الفصل 4 (مكرر) : يجب على كل مترشح للحصول على كفاءة الطيران الآلي طائرة أن يكون متحصلا على شهادة سارية الصلوحية تثبت مستوى من الكفاءة في اللغة الانقليزية.
يضبط مستوى الكفاءة في اللغة الانقليزية ومدة صلوحية الشهادة بمقرر من وزير النقل.
الفصل 23 (فقرة ثالثة) : يمكن لوزير النقل، بعد أخذ رأي لجنة الامتحانات، أن يرخص للمترشحين المتحصلين على شهادة
الكفاءة النظرية لكفاءة الطيران الآلي طائرة أو شهادة الكفاءة النظرية لطيار خط طائرة سارية الصلوحية في إجراء التكوين التطبيقي للحصول على شهادة الكفاءة التطبيقية لكفاءة الطيران الآلي طائرة بإحدى دول سلطات الطيران الأوروبية المشتركة، غير أنه يجب عليهم الاستظهار بما يثبت متابعتهم لهذا التكوين التطبيقي بمركز مصادق عليه بإحدى الدول المذكورة.
الفصل 34 أن يثبت مستوى من الكفاءة في اللغة الانقليزية المشار إليه بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار.
الفصل 37 (مكرر) : لا يمكن لأي متحصل على كفاءة الطيران الآلي طائرة أن يمارس امتيازات هذه الكفاءة إلا إذا أثبت مستوى من الكفاءة اللغوية في الانقليزية المشار إليه بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار.
الفصل 3 تلغى أحكام الفصل 8 من قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة بداية من 5 مارس 2011.
الفصل 4 تدخل أحكام الفصول الأول و4 (مكرر) و37 (مكرر) من هذا القرار حيز النفاذ بداية من 5 مارس 2011. الفصل 5 ينشر هذا القرار بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية.
تونس في 16 فيفري 2010.
وزير النقل
عبد الرحيم الزواري
اطلع عليه
الوزير الأول
محمد الغنوشي