قرار من وزير النقل مؤرخ في 16 فيفري 2010 يتعلق بتنقيح وإتمام قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة.

إن وزير النقل،

بعد الاطلاع على الاتفاقية المتعلقة بالطيران المدني الدولي الممضاة بشيكاغو في 7 ديسمبر 1944 والمصادق عليها بالقانون عدد 122 لسنة 1959 المؤرخ في 28 سبتمبر 1959 وخاصة ملحقها الأول،

وعلى القانون عدد 110 لسنة 1998 المؤرخ في 28 ديسمبر 1998 والمتعلق بديوان الطيران المدني والمطارات كما وقع تنقيحه وإتمامه بالقانون عدد 41 لسنة 2004 المؤرخ في 3 ماي 2004،

وعلى مجلة الطيران المدني الصادرة بالقانون عدد 58 لسنة 1999 المؤرخ في 29 جوان 1999 وعلى جميع النصوص التي نقحتها أو تممتها وخاصة القانون عدد 25 لسنة 2009 المؤرخ في 11 ماي 2009 وخاصة الفصل 122 منها،

وعلى الأمر عدد 863 لسنة 1986 المؤرخ في 15 سبتمبر 1986 والمتعلق بضبط مشمولات وزارة النقل،

وعلى الأمر عدد 515 لسنة 2002 المؤرخ في 27 فيفري 2002 والمتعلق بضبط مبالغ وطرق استخلاص المعاليم المنصوص عليها بالفصل 143 من مجلة الطيران المدني،

وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 25 سبتمبر 2001 والمتعلق بضبط شروط التأهل البدني والعقلي لأعوان الطيران المدني،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خاص طائرة،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار محترف طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006 وقرار وزير النقل المؤرخ في 7 مارس 2008،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006 وقرار وزير النقل المؤرخ في 7 مارس 2008،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءات الطراز والصنف طائرة كما تم تنقيحه بقرار وزير النقل المؤرخ في 4 سبتمبر 2006،

وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم كفاءة معلم طائرة، وعلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم رخصة ممتحن طائرة.

قرر ما يلي :

الفصل الأول تلغى أحكام الفصول 16 و33 و39 و41 والمطة الأولى من الفصل 42 من قرار وزير تكنولوجيات الاتصال

والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إجازة طيار خط طائرة وتعوّض بالأحكام التالية :

الفصل 16 (جديد) : يجب على كل مترشح للامتحان النظري أن يرفق مطلب ترشحه بالوثائق التالية :

1) نسخة من وثيقة تعريف.

2) نسخة من شهادة البكالوريا لشعبة رياضيات أو علوم تجريبية أو تقنية أو من شهادة أجنبية معادلة وشهادة تثبت النجاح في سنتين من التعليم العالي اختصاص علمي أو تقني أساسها الرياضيات والعلوم الفيزيائية،

3) نسخة من إجازة طيار محترف طائرة تتضمن كفاءة الطيران الآلي طائرة بملاحظة "طائرة متعددة المحركات" سارية الصلوحية بالنسبة للمترشح الذي تابع التكوين النظري المجزأ، 4) شهادة مسلمة من مركز التكوين تثبت أن المترشح قد تابع مرحلة تكوين نظري في اختصاص طيار خط طائرة بصورة كاملة ومرضية،

5) نسخة من وصل دفع معلوم المشاركة في الامتحان النظري لدورة الامتحانات المعنية،

6) شهادة النجاح في امتحان كفاءة استعمال اللغة الإنقليزية سارية الصلوحية مسلمة من لجنة الامتحانات المشار إليها بالفصل 6 من هذا القرار.

يضبط برنامج التكوين في اللغة الإنقليزية وشروط النجاح ومدة صلوحية الشهادة بمقرر من وزير النقل.

يرفض كل مطلب ترشح غير مصحوب بالوثائق المنصوص عليها بهذا الفصل أو يصل بعد تاريخ ختم قائمة تسجيل الترشحات ويؤخذ بعين الاعتبار ختم البريد أو تاريخ التسجيل بمكتب الضبط المركزي التابع للمصالح المذكورة بالإعلان الصحفي المشار إليه بالفصل 15 من هذا القرار لتحديد تاريخ الإرس ال أو الوصول.

الفصل 33 (جديد) : تحدد مدة صلوحية إجازة طيار خط طائرة بمدة صلوحية الكفاءات التي تحتويها وشهادة مستوى الكفاءة في اللغة الانقليزية المنصوص عليها بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار والشهادة الطبية درجة أولى المصاحبة لهذه الإجازة. وفي كل الحالات، لا تتعدى صلوحية الشهادة الطبية اثني عشر (12) شهرا بالنسبة للأشخ اص الذين لم يبلغوا الأربعين (40) سنة من العمر وستة (6) أشهر لمن بلغوا الأربعين (40) سنة أو تجاوزوها.

الفصل 39 (جديد) : يجب أن تتوفر في كل مترشح للحصول على إجازة طيار خط طائرة على أساس إجازة أجنبية لطيار خط طائرة الشروط التالية :

1) أن يكون حاملا لإجازة لطيار خط طائرة أجنبية مسلمة من قبل دولة طرف في الاتفاقية المتعلقة بالطيران المدني الدولي، 2) أن يستجيب للشروط المطلوبة للحصول على إجازة لطيار خط طائرة المنصوص عليها بهذا القرار في ما يتعلق :

بالسن،

بالتأهل البدني والعقلي،

الحد الأدنى من الخبرة في الطيران،

المستوى التعليمي الأدنى المطلوب.

3) أن يكون قد تابع بمركز تكوين مصادق عليه التكوين النظري المجزأ المنصوص عليه بالفصل 9 من هذا القرار،

4) أن يثبت مستوى من الكفاءة في اللغة الانقليزية المشار إليه بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار.

يعفى من شرط الحصول على إجازة طيار خط طائرة على أساس إجازة أجنبية ومن شرط متابعة التكوين النظري المجزأ بمركز تكوين مصادق عليه، المترشحون المتحصلون على شهادة الكفاءة النظرية لشهادة طيار خط طائرة من إحدى دول سلطات الطيران الأوروبية المشتركة. غير أنه يجب عليهم الاستظهار بما يثبت متابعتهم لهذا التكوين بمركز مصادق عليه بإحدى الدول المذكورة.

الفصل 41 (جديد) : يجب على المترشح أن يرفق مطلب ترشحه بالوثائق التالية :

نسخة من وثيقة تعريف،

نسخة مطابقة للأصل من الوثائق المثبتة للمستوى التعليمي والإجازة والخبرة في الطيران،

شهادة طبية درجة أولى سارية الصلوحية،

نسخة من وصل دفع معلوم المشاركة في الامتحان النظري لدورة الامتحانات المعنية،

شهادة مسلمة من مركز التكوين تثبت أن المترشح قد تابع برنامج التكوين المجزأ المصادق عليه لطيار خط طائرة.

يرفض وجوبا كل مطلب ترشح لا يتضمن الوثائق المطلوبة المنصوص عليها بهذا الفصل أو يصل بعد تاريخ ختم قائمة تسجيل الترشحات ويؤخذ بعين الاعتبار ختم البريد أو تاريخ التسجيل بمكتب الضبط التابع للمصالح المذكورة بالإعلان الصحفي المشار إليه بالفصل 15 من هذا القرار لتحديد تاريخ الإرسال أو الوصول.

الفصل 42 مطة أولى (جديدة) :

إذا رغب حامل الإجازة الأجنبية لطيار خط طائرة في ممارسة امتيازات هذه الإجازة بمقابل، يجب أن تتوفر فيه الشروط التالية :

• الاستجابة بواسطة اختبار تطبيقي لشروط التمديد في كفاءة الطراز والصنف لطائرة متعددة المحركات المناسبة لامتيازات الإجازة المتحصل عليها،

• وأن يبرهن على حصوله على معرفة مرضية بالتشريع والتراتيب الوطنية المتعلقة بميدان الطيران،

• أن يثبت مستوى من الكفاءة في اللغة الانقليزية المشار إليه بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار،

• أن يتمتع بالخبرة في الطيران المنصوص عليها بهذا القرار. الفصل 2 يضاف إلى قرار وزير تكنولوجيات الاتصال والنقل المؤرخ في أول جويلية 2003 والمتعلق بضبط شروط تسليم إج ازة طيار خط ط ائرة فصلان 4 (مكرر) و37 (مكرر) كما يلي :

الفصل 4 (مكرر) : يجب على كل مترشح للحصول على إجازة طيار خط طائرة أن يكون متحصلا على شهادة سارية الصلوحية تثبت مستوى من الكفاءة في اللغة الانقليزية.

يضبط مستوى الكفاءة في اللغة الانقليزية ومدة صلوحية الشهادة بمقرر من وزير النقل.

الفصل 37 (مكرر) : لا يمكن لأي متحصل على إجازة طيار خط طائرة مسلمة قبل 5 مارس 2011 أن يمارس امتيازات إجازته إلا إذا أثبت مستوى من الكفاءة اللغوية في الانقليزية المشار إليه بالفصل 4 (مكرر) من هذا القرار.

الفصل 3 تدخل أحكام هذا القرار حيز النفاذ بداية من 5 مارس 2011.

الفصل 4 ينشر هذا القرار بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية.

تونس في 16 فيفري 2010.

وزير النقل

عبد الرحيم الزواري

اطلع عليه

الوزير الأول

محمد الغنوشي