Arrêté du Ministre des Transports et des Communications du 27 avril 1978, fixant les tarifs de transport public automobile de marchandises

Le Ministre des Transports et des Communications;

Vu le décret N° 74-49 du 28 janvier 1974, fixant les attributions du Ministère des Transports et des Communications;

Vu l'arrêté du 1er août 1977, fixant les tarifs de transport public automobile de marchandises, tel qu'il a été complété par l'arrêté du 30 septembre 1977.

Arrête :

TITRE PREMIER

Dispositions Communes

Article Premier. — Les tarifs sont fixés selon la nature des marchandises compte tenu de la distance et du poids de la charge utile, s'entendant le cas échéant remorque comprise.

La distance tarifaire est comptée à partir du centre d'exploitation de l'entreprise de transport jusqu'au point de déchargement; dans le cas où pour une raison indépendante du transporteur, le véhicule effectue une distance supérieure à celle du parcours normal, ou est immobilisé en cours de route, la charge supplémentaire est imputée au client.

Les tarifs ci-dessous indiqués englobent le prix du transport, le coût forfaitaire des retours à vide et les temps normaux d'immobilisation pour chargement et déchargement à concurrence de 1 heure pour chacune des deux opérations pour un véhicule de charge utile égale ou inférieure à 10 tonnes et de 2 heures pour un véhicule ou train routier d'une charge utile supérieure à 10 tonnes.

Les frais de manutention pour chargement et déchargement sont à la charge du client.

TITRE II.

Tarification Générale

Chapitre I. — Marchandises diverses

Art. 2. — I. — Véhicules de charge utile inférieure à 5 tonnes

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 2,150 D
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 2,150 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,070 D
3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 2,150 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,073 D
4) Distance supérieure à 150 kilomètres et égale ou inférieure à 300 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 2,150 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,075 D
5) Distance supérieure à 300 kilomètres et égale ou inférieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 2,150 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,079 D
6) Distance supérieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 2,150 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,085 D

II. — Véhicules de charge utile de 5 à 10 tonnes

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 1,350 D
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,350 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,027 D
3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,350 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,029 D
4) Distance supérieure à 150 kilomètres et égale ou inférieure à 300 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,350 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,033 D
5) Distance supérieure à 300 kilomètres et égale ou inférieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,350 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,035 D
6) Distance supérieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,350 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,038 D

III. — Véhicules de charge utile supérieure à 10 tonnes :

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 1,080 D
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,080 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,023 D
3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,080 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,021 D
4) Distance supérieure à 150 kilomètres et égale ou inférieure à 300 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,080 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,025 D
5) Distance supérieure à 300 kilomètres et égale ou inférieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,080 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,028 D
6) Distance supérieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …… 1,080 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par tonne …………………… 0,030 D

Chapitre II. — Liquide en vrac

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube …………………… 0,950 D
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube …… 0,950 D

— au-delà de 20 kilomètres par mètre cube et par kilomètre …………………… 0,017 D

3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 0,950 D
— au-delà de 20 kilomètres par mètre cube et par kilomètre …………………… 0,023 D

4) Distance supérieure à 150 kilomètres et égale ou inférieure à 300 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 0,950 D
— au-delà de 20 kilomètres par mètre cube et par kilomètre …………………… 0,025 D

5) Distance supérieure à 300 kilomètres et égale ou inférieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 0,950 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par mètre cube …………………… 0,026 D

6) Distance supérieure à 450 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 0,950 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par mètre cube …………………… 0,028 D

Chapitre III — Produits de Carrière

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube …………………… 1,390 D

2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 1,390 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par mètre cube …………………… 0,040 D

3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 1,390 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par mètre cube …………………… 0,030 D

4) Distance supérieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par mètre cube … 1,390 D
— au-delà de 20 kilomètres par kilomètre et par mètre cube …………………… 0,035 D

TITRE III

Tarification Particulière

Chapitre I. — Transport de dérivés de céréales

Art. 3. — I. Véhicules de charge utile inférieure à 5 tonnes :

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 1d,650
2) Distance supérieure à 20 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …………… 1d,650
— au-delà de 20 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,055

II. Véhicules de charge utile de 5 à 10 tonnes :

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 1d, 100
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …………… 1d, 100

— au-delà de 20 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,022

3) Distance supérieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 150 kilomètres par tonne …………… 4d 000
— au-delà de 150 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,026

III. Véhicules de charge utile supérieure à 10 tonnes

1) Distance jusqu'à 20 kilomètres par tonne 0d,880
2) Distance supérieure à 20 kilomètres et égale ou inférieure à 60 kilomètres :
— jusqu'à 20 kilomètres par tonne …………… 0d,880
— au-delà de 20 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,018

3) Distance supérieure à 60 kilomètres et égale ou inférieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 60 kilomètres par tonne …………… 1d,600
— au-delà de 60 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,015

4) Distance supérieure à 150 kilomètres :
— jusqu'à 150 kilomètres par tonne …………… 3d,000
— au-delà de 150 kilomètres par tonne et par kilomètre …………………… 0d,020

Chapitre II. — Transport de céréales

Art. 4. — 1°) Pour le transport d'apport aux gares de chemin de fer ou organismes stockeurs situés près de ces gares, les prix de transport sont ceux qui résultent de l'application des dispositions de l'article 3 ci-dessus minoré de 20%.

Les opérations de chargement sur camion, déchargement et mise sur wagon sont à la charge du client.

2°) Pour le transport autre que celui d'apport aux gares de chemin de fer ou aux organismes stockeurs situés près de ces gares les prix sont ceux qui résultent de l'application des dispositions de l'article 3 ci-dessus minoré de 10%.

Les opérations de chargement sur camion ou de déchargement sont à la charge du client.

Chapitre III. — Transport de sucre et d'huile

Art. 5. — Pour le sucre et l'huile, les prix de transport sont ceux qui résultent de l'application du Titre II sus-indiqué minorés de 13%.

Chapitre IV. — Transport des emballages vides

Le retour des emballages vides encombrants (caisses, casiers de bouteilles, containers, fûts...) est facturée pour 40% du prix de l'aller sous réserve que ce transport soit effectué à la diligence du transporteur.

Chapitre V. — Transports aller et retour pour le compte du même client

Dans le cas où l'aller et le retour sont assurés pour le compte du même client, les deux transports seront considérés comme liés; chacun sera facturé au tarif général minoré de 20%.

Chapitre VI. — Transport sur parcours difficiles

La partie du trajet effectuée sur un parcours d'un type défini ci-après fera l'objet des majorations suivantes :

— parcours du type N° 1 : (routes emplerrées surface de roulement non revêtue) majoration de 15%.

— parcours du type N° 2 : (routes en terres présentant une infrastructure sommaire) majoration de 20%.

— parcours de type N° 3 : (piste non aménagée consistant en un simple décapage du sol naturel) majoration de 30%.

TITRE IV

Tarifs de location

Art. 6. — Les tarifs de location d'un véhicule (y compris le chauffeur et un convoyeur) pour une journée correspondant à une durée d'utilisation du véhicule de 10 heures pour un parcours de 150 kilomètres au maximum sont fixés comme suit :

Dans le cas où, dans la même journée, le parcours total d'un véhicule sous le régime de location ci-dessus dépasse 150 kilomètres, le parcours supplémentaire est soumis à l'application du tarif correspondant prévu par le Titre II ci-dessus pour le transport au-delà de 150 kilomètres.

Dans le cas où le temps de location dépasse 10 heures, les prix de location sont majorés par heure supplémentaire indivisible.

— 2d,300 pour les véhicules de charge utile inférieure à 5 tonnes;

— 2d,950 pour les véhicules de charge utile de 5 à 10 tonnes;

— 4d,100 pour les véhicules de charge utile supérieure à 10 tonnes.

Les tarifs de location tels qu'ils sont fixés ci-dessus sont majorés de 10% pour les transports effectués les dimanches et jours fériés.

Les majorations prévues par le chapitre VI titre III ci-dessus sont applicables également aux tarifs de location.

TITRE V

Dispositions diverses

Art. 7. — 1°) Les tarifs généraux tels qu'ils sont fixés aux titres II et III ci-dessus sont majorés de :

— quinze pour cent (15%) pour les transports en provenance ou à destination des ports maritimes.

— dix pour cent (10%) pour les transports effectués les dimanches et jours fériés.

2°) Lorsqu'un véhicule aura été immobilisé au-delà des temps normaux d'immobilisation pour chargement et déchargement, tels qu'ils sont prévus dans le titre I ci-dessus, le temps supplémentaire est facturé en fonction de la charge utile du véhicule, remorque comprise le cas échéant suivant le barème ci-dessous indiqué :

— véhicule dont la charge utile est inférieure à 5 tonnes par heure et par tonne ………… 0d,440

— véhicule dont la charge utile est égale à 5 tonnes ou égale ou inférieure à 10 tonnes ………… 0d,360

— véhicule dont la charge utile est supérieure à 10 tonnes : par heure et par tonne ………… 0d,260

3°) Les transports exceptionnels tels que les transports sahariens, les transports par porte-char ou par tout autre moyen, d'objets particulièrement encombrants, les transports de marchandises dangereuses et tout autre transport à des conditions exceptionnelles sont exclus de la présente tarification. Ils feront l'objet de contrats particuliers soumis en cas de litige à l'approbation de l'Administration de tutelle.

Art. 8. — Le présent arrêté qui abroge l'arrêté du 1er août 1977 tel qu'il a été complété par l'arrêté du 30 septembre 1977, prend effet à compter du 25 avril 1978.

Tunis, le 27 avril 1978

Le Ministre des Transports et des Communications

Abdelhamid SASSI

VU

Le Premier Ministre

Hédi NOUIRA