قرار من وزير النقل مؤرخ في 19 سبتمبر 2009 يتعلق بضبط شروط تسليم وسحب كفاءات معلم – طائرة مروحية و رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي - طائرة مروحية.

إن وزي ر النق ل،

بعد الإطلاع على الاتفاقية المتعلقة بالطيران المدني الدولي الممضاة بشيكاغو بتاريخ 7 ديسمبر 1944، التي انخرطت فيها الجمهورية التونسية بمقتضى القانون عدد 122 لسنة 1959 المؤرخ في 28 سبتمبر 1959 وخاصة ملحقها الأول،

وعلى القانون عدد 110 لسنة 1998 المؤرخ في 28 ديسمبر 1998 المتعلق بديوان الطيران المدني والمطارات، كما تم تنقيحه وإتمامه بالقانون عدد 41 لسنة 2004 المؤرخ في 03 ماي 2004،

وعلى مجلة الطيران المدني الصادرة بمقتضى القانون عدد 58 لسنة 1999 المؤرخ في 29 جوان 1999 المنقحة والمتممة بالقانون عدد 57 لسنة 2004 المؤرخ في 12 جويلية 2004 والقانون عدد 84 لسنة 2005 المؤرخ في 15 أوت 2005 وخاصة الفصل 122 منها،

وعلى الأمر عدد 863 لسنة 1986 المؤرخ في 15 سبتمبر 1986 والمتعلق بضبط مشمولات وزارة النقل،

وعلى الأمر عدد 515 لسنة 2002 المؤرخ في 27 فيفري 2002 والمتعلق بضبط مبالغ وطرق استخلاص المعاليم المنصوص عليها بالفصل 143 من مجلة الطيران المدني،

وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 25 سبتمبر 2001 والمتعلق بضبط شروط التأهل البدني والعقلي لأعوان الطيران المدني، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب إجازة طيار خاص- طائرة مروحية، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب إجازة طيار محترف - طائرة مروحية، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب كفاءة الطيران الآلي - طائرة مروحية، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب إجازة طيار خط - طائرة مروحية، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم وسحب كفاءة الطراز – طائرة مروحية، وعلى قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب رخصة ممتحن – طائرة مروحية. قرر ما يل ي :

الباب الأول

أحكام عامة

الفصل الأول لا يجوز لأي شخص أن يقوم بالتعليم على الطيران المستوجب لتسليم إجازة أو كفاءة طيار-طائرة مروحية، إذا لم يكن متحصلا على إجازة طيار- طائرة مروحية تتضمن كفاءة معلم مناسبة سارية الصلوحية.

غير أنه يمكن لوزير النقل أن يمنح رخصة خاصة قصد تأمين تكوين خصوصي في الحالتين التاليتين :

أ) عند تشغيل طائرات مروحية جديدة،

ب) أو عند تسجيل طائرات مروحية غير شائعة الاستعمال ولا يوجد من يحمل كفاءة معلم مناسبة لها.

الفصل 2 لا يجوز لأي شخص أن يقوم بالتعليم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي إذا لم يكن متحصلا على الأقل على إحدى الكفاءات أو الرخصة التالية :

• كفاءة معلم طيران طائرة مروحية،

• كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية،

• كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي – طائرة مروحية،

• رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي-طائرة مروحية.

الفصل 3 يجب على كل معلم أن يكون متحصلا على الأقل على الإجازة و الكفاءة المناسبة للتكوين الذي يقوم به. كما يجب أن يكون مؤهلا للقيام بوظائف طيار قائد طائرة خلال هذا التكوين.

لا يقتصر المعلمون على دور واحد لمعلم طيران طائرة مروحية أو لمعلم كفاءة طراز طائرة مروحية أو لمعلم كفاءة طيران آلي – طائرة مروحية وذلك شريطة أن تتوفر فيهم شروط الكفاءة والخبرة المطلوبة المنصوص عليها بهذا القرار بالنسبة إلى كل دور يضطلع به.

يمكن اعتبار القدرات البيداغوجية التي تم إثباتها عند الحصول على كفاءات معلم سبق الحصول عليها، وذلك بالنسبة لكل مترشح لكفاءات معلم تكميلية.

الباب الثاني

كفاءة معلم طيران طائرة مروحية

القسم الأول

شروط القبول لمتابعة التكوين

الفصل 4 يجب قبل الترخيص للمترشح في بدء تكوين مصادق عليه قصد الحصول على كفاءة معلم طيران طائرة مروحية : أ)أن يكون سنه 18 سنة كاملة،

ب) أن يكون قد أنجز على الأقل ثلاثمائة (300) ساعة طيران منها على الأقل :

• مائة (100) ساعة كطيار قائد طائرة إذا كان حاملا لإجازة طيار خط طائرة مروحية أو طيار محترف-طائرة مروحية، - أو مائتي (200) ساعة كطيار قائد طائرة إذا كان حاملا لإجازة طيار خاص-طائرة مروحية.

ج) أن يكون حاملا لشهادة الكفاءة النظرية لشهادة طيار محترف-طائرة مروحية سارية الصلوحية،

د) أن يكون قد تلقى على الأقل عشر (10) ساعات تكوين طيران آلي منها خمس (5) ساعات على الأكثر يمكن إجراؤها بالآلات أرضا على جهاز التدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف II أو على محاكي الطيران،

ه) أن يكون قد قام على الأقل بعشرين (20) ساعة طيران عبر الريف كطيار قائد طائرة،

و) أن يكون قد اجتاز بنجاح اختبارا خصوصيا في الطيران لما قبل القبول صحبة معلم طيران طائرة مروحية مؤهل طبقا لأحكام الفقرة (ز) من الفصل 21 من هذا القرار ويرتكز على اختبار مراقبة المؤهلات المنصوص عليه بالجدول (ب) من الفصل 27 من قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب إجازة طيار خط-طائرة مروحية، وذلك خلال الستة (6) أشهر السابقة لبداية التكوين. ويجب أن يحدد هذا الاختبار قدرة المترشح على متابعة برنامج التكوين.

القسم الثاني

التكوين

الفصل 5 يجب على كل مترشح للحصول على كفاءة معلم طيران طائرة مروحية أن يكون قد تابع تكوينا نظريا وتطبيقيا معتمدا و ذلك بمركز تكوين مصادق عليه.

يضبط محتوى برنامج هذا التكوين بمقرر من وزير النقل.

الفصل 6 يهدف التكوين إلى تأهيل المترشحين تأهيلا يسمح لهم بتأمين التكوين على طائرات مروحية يقودها طيار واحد ذات محرك واحد إلى حد مستوى شهادة طيار خاص–طائرة مروحية.

يجب أن يشتمل التكوين على ثلاثين (30) ساعة على الأقل تعليم على الطيران منها خمسة وعشرين (25) ساعة يجب القيام بها بقيادة مزدوجة. يمكن أن تكون الخمس (5) ساعات الباقية في شكل رحلات مشتركة يتم القيام بها من قبل مترشحين للتدرب على استعراضات في الطيران. ومن بين الخمس وعشرين ساعة المذكورة، يمكن القيام بخمس ساعات على محاكي الطيران أو على جهاز للتدريب على إجراءات الطيران والملاحة مصادق عليه للغرض ولا يؤخذ بعين الاعتبار مدة اختبار الكفاءة في احتساب مدة التكوين.

القسم الثالث

الاختبار التطبيقي للكفاءة

الفصل 7 يجب على كل مترشح للحصول على كفاءة معلم طيران طائرة مروحية أن يثبت، تحت إشراف ممتحن معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات، قدرته على تأمين تكوين تلميذ طيار حتى إكسابه المستوى المطلوب لتسليم إجازة طيار خاص- طائرة مروحية بما في ذلك التكوين قبل الطيران و بعده والتكوين النظري طبقا للأحكام المنصوص عليها بالفصول من 8 إلى 19 من هذا القرار.

تضبط تركيبة و سير أعمال لجنة الامتحانات بمقرر من وزير النقل.

الفصل 8 يجرى الاختبار التطبيقي للكفاءة قصد الحصول على كفاءة معلم طيران-طائرة مروحية طبقا لأحكام الفصل 19 من هذا القرار، ويشتمل على اختبارات شفاهية للمعارف النظرية أرضا وعلى تمارين قبل الطيران وبعده وعلى استعراضات تثبت كفاءة معلم طيران طائرة عند الطيران خلال الاختبارات التطبيقية المنجزة على متن طائرة مروحية.

الفصل 9 يجب على المترشح الذي يرغب في اجتياز الاختبار التطبيقي للكفاءة، أن يكون قد تلقى قبل ذلك تعليما على نفس طراز الطائرة المروحية المستعملة خلال الاختبار.

الفصل 10 يجب على المترشح قبل اجتياز الاختبار التطبيقي للكفاءة أن يكون قد أنهى التكوين المطلوب. ويجب على مركز التكوين المصادق عليه أن يضع ملف تكوين المترشح على ذمة الممتحن وبطلب منه.

الفصل 11 ينقسم الاختبار التطبيقي للكفاءة المخصص للاختبار الشفوي المتعلق بالمعارف النظرية والمنصوص عليه بالقسم الأول من الفصل 19 من هذا القرار، إلى جزئين فرعيين :

أ) يجب على المترشح أن يثبت أثناء الاختبار قدرته على تعليم تلاميذ آخرين من بينهم الممتحن. يجب أن يشتمل العرض حسب الاختيار على أحد الأقسام الفرعية من (أ) إلى (ح) من القسم الأول.

يجب الاتفاق مسبقا على مدة الإعداد اللازمة لهذا العرض مع الممتحن. و يمكن للمترشح استعمال مراجع خصوصية. كما يجب أن لا تتعدى مدة العرض خمس و أربعين (45) دقيقة.

ب) يجب أن يقوم الممحتن خلال اختبار شفوي بمراقبة معارف المترشح المتعلقة بالأقسام الفرعية من (أ) إلى (ط) من القسم الأول المنصوص عليه بالفصل 19 من هذا القرار و كذلك بمراقبة الجزء البيداغوجي الوارد ببرنامج التكوين.

الفصل 12 تخصص الأقسام (2 ) و (3 ) و (7 ) من الجدول المبين بالفصل 19 من هذا القرار إلى كفاءة معلم طيران طائرة مروحية ذات محرك واحد يقودها طيار واحد.

و تتضمن هذه الأقسام تمارين حول عروض الكفاءة للتعليم التي يقع اختيارها من قبل الممتحن من برنامج التكوين على الطيران لكفاءة معلم طيران طائرة مروحية. يجب على المترشح أن يثبت قدرته كمعلم طيار طائرة مروحية بما في ذلك قدرته على التزويد بالمعلومات وتقييم النتائج والقيام بالتعليم أثناء الطيران.

الفصل 13 يشتمل القسم الرابع من الجدول المبين بالفصل 19 من هذا القرار على فراغ مقصود يمكن استعماله لبيان تمارين أخرى لعرض كفاءة معلم طيران طائرة مروحية طبقا لما يقرره الممتحن وبموافقة المترشح قبل الاختبار التطبيقي للكفاءة.

الفصل 14 يتضمن القسم 5 من الجدول المبين بالفصل 19 من هذا القرار تمارينا إضافية لعروض كفاءة معلم طيران طائرة مروحية بالنسبة إلى طائرات مروحية متعددة المحركات يقودها طيار واحد.

يجب بالنسبة لهذا الجزء استعمال طائرة مروحية متعددة المحركات يقودها طيار واحد أو محاكي أو جهاز للتدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف II عند الاقتضاء.

إذا وقع استعمال محاكي أو جهاز للتدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف II، يجب أن تحاكي هذه الأجهزة طائرة مروحية متعددة المحركات. ويجب أن يتم القيام بهذا القسم كتكميل للأقسام (2) و(3) و (4) إذا كانت منطبقة وكذلك القسم (7). الفصل 15 يشتمل القسم (6) من الجدول المبين بالفصل 19 من هذا القرار على فراغ مقصود.

ويخصص هذا القسم لتمارين إضافية للعرض بناءا على قرار الممتحن وموافقة المترشح قبل الاختبار التطبيقي لكفاءة معلم طيران طائرة مروحية التي تسمح بالتعليم الخاص بكفاءة طيران آلي طائرة مروحية.

ويجب أن تكون لهذه التمارين علاقة بشروط التكوين لتسليم كفاءة طيران آلي طائرة مروحية.

الفصل 16 يجب على المترشح أن يجلس خلال الاختبار التطبيقي للكفاءة على المقعد الذي من المفروض أن يجلس فيه معلم طيران طائرة مروحية. ويجب أن يقوم الممتحن أو معلم طيران طائرة مروحية آخر بدور التلميذ وأن يفسر المترشح لهذا التلميذ التمارين الملاءمة وعند الاقتضاء طريقة تأديتها.

كما يجب على التلميذ بعد ذلك تنفيذ نفس المناورات المتضمنة للأخطاء النموذجية الخاصة بالتلاميذ الذين ليست لهم خبرة و يجب على المترشح أن يصلح هذه الأخطاء شفويا أو بالتدخل عند الضرورة.

الفصل 17 يجب إنجاز الأقسام (1) و(2) إلى (7) إذا كان منطبقا، المنصوص عليها بالجدول المبين بالفصل 19 من هذا القرار، خلال نفس اليوم إن أمكن ذلك و في كل الحالات خلال أجل ستة (6) أشهر.

في صورة فشل المترشح في تمرين ما من الأقسام المنطبقة من (2) إلى ( 6)، يجب عليه أن يجتاز من جديد اختبارا يشتمل على كافة التمارين. و يمكن في صورة الفشل اجتياز القسم الأول من جديد بطريقة منفصلة.

الفصل 18 يمكن للممتحن أن يوقف الاختبار التطبيقي للكفاءة في أي وقت إذا قدّر أن عرض تأهل المترشح للقيادة أو للتعليم يتطلب اختبارا جديدا.

و يقوم الممتحن بدور طيار قائد طائرة وذلك باستثناء الحالات المقبولة من قبل الممتحن التي يعين فيها معلم طيران طائرة مروحية آخر كطيار قائد طائرة.

الفصل 19 يضبط محتوى و أقسام الاختبار التطبيقي للكفاءة كما يلي :

القسم 1 – شفوي نظري

أ التراتيب

ب معارف عامة بالمروحية

ج أداء الطائرة المروحية وإعداد الرحلة

د الأداء البشري و حدوده

ه الأرصاد الجوية

و الملاحة

ز الإجراءات العملياتية

ح مبادئ الطيران

ط إدارة التكوين

القسمين 2 و 3 تمارين مختارة :

القسم 2 – التزود بالمعلومات قبل الطيران

أ عرض مرئي

ب الدقة الفنية

ج وضوح التفسير

د وضوح التعبير

ه تقنية التعليم

و إستعمال الوسائل البيداغوجية

ز مشاركة التلميذ

القسم 3 – الطيران

أ تنظيم العرض

ب تناسق التعاليق مع العرض

ج إصلاح الأخطاء

د قيادة الآلة

ه تقنية التعليم

و إبراز القدرة على تقييم جيد في إدارة الرحلة / السلامة

ز التجسيد و استغلال الفضاء الجوي

القسم 4 – تمارين أخرى

أ

ب ج د ه و ز

أ ب ج د ه و ز

1

القسم 5 – تمارين على طائرة مروحية متعددة المحركات

1

الإجراءات المتخذة إثر عطب محرك مباشرة بعد الإقلاع

1

الاقتراب بمحرك واحد متبوع بإعادة نفث مستوى الغازات

1

الاقتراب بمحرك واحد متبوع بنزول

: يجب أن تكون هذه التمارين موضوع عرض عند الإمتحان للحصول على كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية متعددة المحركات يقودها طيار

واحد.

أ ب ج د ه و ز

أ ب ج د ه و ز

صفح ة 3594

القسم 6 – تمارين بالآلات

القسم 7 – تقييم النتائج بعد الطيران

عرض مرئي

الدقة الفنية

وضوح التفسير

وضوح التعبير

تقنية التعليم

استعمال الوسائل البيداغوجية

مشاركة التلميذ

القسم الرابع

الامتيازات المحدودة

الفصل 20 تكون امتيازات كفاءة معلم طيران طائرة مروحية محدودة إلى أن يقوم حاملها على الأقل بمائة (100) ساعة تعليم على الطيران وأن يشرف على الأقل على خمس و عشرين (25) رحلة بصفة منفردة لتلميذ طيار. وترفع هذه القيود باقتراح من معلم طيران طائرة مروحية المكلف بالإشراف وذلك عندما تتوفر الشروط المنصوص عليها بهذه الفقرة.

تكون هذه الامتيازات محدودة عند الممارسة تحت إشراف معلم طيران طائرة مروحية مؤهل للغرض مقتصرة على :

1) التعليم على الطيران قصد تسليم إجازة طيار خاص-طائرة مروحية أو أجزاء من تكوين مندمج يؤمن في مستوى إجازة طيار خاص- طائرة مروحية وكذلك لتسليم كفاءات الطراز لطائرات مروحية ذات محرك واحد باستثناء المصادقة على الرحلات الأولى التي يتم القيام بها بصفة منفردة ليلا أو نهارا والرحلات الأولى للملاحة بصفة منفردة ليلا أو نهارا،

2) التعليم على الطيران ليلا شريطة أن يكون المعلم متحصلا على كفاءة الطيران ليلا.

القسم الخامس

الامتيازات والشروط

الفصل 21 مع مراعاة الحدود المنصوص عليها بالفصل 20 من هذا القرار، تسمح امتيازات حامل كفاءة معلم طيران طائرة مروحية بتعليم الطيران قصد :

أ) تسليم إجازة طيار خاص-طائرة مروحية،

ب) تسليم كفاءات طراز طائرات مروحية ذات محرك واحد شريطة أن يكون المعلم قد قام بالطيران على الأقل خمس عشر (15) ساعة على الطراز المناسب خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة،

ج) تسليم إجازة طيار محترف طائرة مروحية شريطة أن يكون المعلم قد أنجز على الأقل خمسمائة (500) ساعة طيران بصفة طيار طائرة مروحية تتضمن على الأقل مائتي (200) ساعة تعليم في طيران،

د) الطيران ليلا إذا كان متحصلا على كفاءة الطيران ليلا،

ه) تسليم كفاءة الطيران الآلي طائرة مروحية شريطة أن يكون المعلم :

قد أنجز على الأقل مائتي (200) ساعة طيران آلي طائرة مروحية من بينها خمسين (50) ساعة على الأكثر قد تم القيام بها على جهاز تدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف II أو على محاكي طيران،

قد تابع كتلميذ تربصا مصادقا عليه يشتمل على الأقل على خمس (5) ساعات تكوين على طائرة مروحية أو على محاكي طيران أو على جهاز تدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنفII ونجح في الاختبار التطبيقي للكفاءة المناسب الذي تم اجتيازه طبقا للأحكام المنصوص عليها بالفصول من 8 إلى 19 من هذا القرار،

و) تسليم كفاءة الطراز طائرة مروحية متعددة المحركات يقودها طيار واحد شريطة أن تتوفر في المعلم الشروط التالية : 1) قد تابع بصفة كاملة ومرضية في مركز تكوين أو هيكل مصادق عليهما تكوينا مصادق عليه لكفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة-مروحية ، 2) قد أنجز على الأقل خمسمائة (500) ساعة طيران كطيار طائرات مروحية،

3) قد أنجز خلال الإثنى عشر (12) شهرا السابقة لتقديم المطلب على الأق ل ثلاثين (30) ساعة طيران تتضمن على الأقل عشرة (10) عمليات نزول وإقلاع كطيار قائد طائرة أو كطيار مساعد على طراز الطائرة المروحية المناسب أو على طراز طائرة-مروحية مماثل إذا كان مرخصا فيه من قبل لجنة الامتحانات. ويمكن أن تكون من بين الثلاثين (30) ساعة المذكورة خمسة عشر (15) ساعة على أقصى تقدير قد أنجزت على محاكي طيران.

قبل تمديد امتيازات كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية إلى طراز آخر من الطائرات المروحية، على حامل هذه الكفاءة أن يكون قد : أنجز خلال الإثنى عشر (12) شهرا السابقة لتقديم المطلب على الأقل خمسة عشر (15) ساعة طيران تتضمن على الأقل عشرة (10) عمليات نزول وإقلاع كطيار قائد طائرة أو كطيار مساعد على طراز الطائرة المروحية المناسب أو على طراز طائرة مروحية مماثل إذا كان مرخصا فيه من قبل لجنة الامتحانات. ويمكن أن تكون من بين الخمسة عشر (15) ساعة المذكورة سبعة (7) ساعات على أقصى تقدير قد أنجزت على محاكي طيران،

تابع بصفة كاملة ومرضية الأجزاء الفنية الملائمة لدرس مصادق عليه لكفاءة معلم لكفاءة طراز،

أمن بصفة مرضية، في إطار برنامج كامل لكفاءة طراز وتحت إشراف معلم لكفاءة طراز معين لهذا الغرض من قبل لجنة الامتحانات، على الأقل ثلاثة (3) ساعات تعليم على طراز الطائرة المروحية أو على محاكي طراز الطائرة المروحية المناسب والذي يخضع لمسؤوليات معلم لكفاءة طراز،

ز) تسليم كفاءة معلم طيران طائرة مروحية شريطة أن يكون المعلم :

قد أنجز على الأقل خمسمائة (500) ساعة تعليم على طائرة مروحية،

قد أثبت للممتحن قدرته على تأمين التكوين لمعلم كفاءة معلم طيران طائرة مروحية في إطار الاختبار التطبيقي للكفاءة المناسب الذي تم اجتيازه طبقا للأحكام المنصوص عليها بالفصول من 8 إلى 19 من هذا القرار،

قد تم الترخيص له للغرض من قبل لجنة الامتحانات.

القسم السادس

التمديد والتجديد

الفصل 22 يجب على حامل كفاءة معلم طيران طائرة مروحية والراغب في تمديد هذه الكفاءة أن يتوفر فيه على الأقل شرطان من بين الشروط التالية :

أ) أن يكون قد أمن على الأقل مائة (100) ساعة تكوين طيران كمعلم طيران-طائرة مروحية أو كمعلم لكفاءة طيران آلي-طائرة مروحية أو ممتحن طيلة مدة صلوحية الكفاءة ومنها على الأقل ثلاثين (30) ساعة خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ انتهاء صلوحية كفاءة معلم طيران طائرة مروحية.

ب) أن يكون قد تابع خلال مدة صلوحية كفاءة معلم طيران طائرة مروحية، منتدى رسكلة لمعلم طيران مصادق عليها من قبل وزير النقل.

ج) أن يكون قد اجتاز بنجاح و بعنوان مراقبة المؤهلات، الاختبار التطبيقي للكفاءة قصد الحصول على كفاءة معلم طيران طائرة مروحية خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ انتهاء صلوحية كفاءة معلم طيران طائرة مروحية.

الفصل 23 يجب على المترشح الراغب في تجديد صلوحية كفاءة معلم طيران طائرة مروحية أن يستجيب للشروط المنصوص عليها بالفقرتين( ب) و(ج) من الفصل 22 من هذا القرار خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة للتجديد.

الب اب الثال ث

كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية

القس م الأول

الامتيازات

الفصل 24 تسمح امتيازات كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية بتأمين تكوين المتحصلين على الإجازة قصد تسليم كفاءة طراز طائرة مروحية وكذلك بتأمين التكوين المطلوب للعمل ضمن طاقم طائرة مروحية المنصوص عليه بالفصول 10 و11 من قرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب كفاءة طراز طائرة مروحية.

القس م الثاني

شروط الحصول على الكفاءة

الفصل 25 يجب على كل مترشح للحصول على أول كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية :

أ)

1) أن يكون قد تابع بصفة كاملة ومرضية تكوينا في كفاءة معلم مصادق عليه وذلك بمركز تكوين مصادق عليه،

2) أن يكون قد قام على الأقل بخمسمائة (500) ساعة طيران كطيار طائرة مروحية وذلك بخصوص كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية يقودها طيار واحد متعددة المحركات أو ذات محرك واحد،

3) أن يكون قد قام على الأقل بألف (1000) ساعة طيران كطيار طائرة مروحية تتضمن على الأقل ثلاثمائة وخمسين (350) ساعة كطيار طائرة مروحية يقودها أكثر من طيار وذلك بخصوص كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية يقودها أكثر من طيار،

4) أن يكون قد قام خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ تقديم المطلب، على الأقل بثلاثين (30) ساعة تتضمن على الأقل عشرة (10) عمليات نزول وإقلاع كطيار قائد طائرة أو كطيار مساعد على طراز الطائرة المروحية المناسب أو على طراز طائرة مروحية مماثل إذا كان مرخصا فيه من قبل لجنة الامتحانات.

ويمكن أن تكون من بين الثلاثين (30) ساعة المذكورة خمسة عشر (15) ساعة على أقصى تقدير قد أنجزت على محاكي طيران، 5) أن يكون قد أمّن بصفة مرضية خلال برنامج كامل لكفاءة طراز طائرة مروحية وتحت مراقبة معلم معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات وحامل لكفاءة طراز طائرة مروحية على الأقل ثلاث (3) ساعات تعليم على الطيران على طراز الطائرة المروحية أو على محاكي طيران -طائرة مروحية مناسب. ويجب أن يكون هذا التعليم من مسؤوليات معلم طراز طائرة مروحية.

ب) لا تمتد امتيازات كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية إلى أنواع أخرى من طراز طائرات مروحية يقودها أكثر من طيار إلا إذا كان حاملها :

1) قد قام خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ تقديم المطلب على الأقل بخمسة عشر (15) ساعة تتضمن على الأقل عشرة (10) عمليات نزول وإقلاع كطيار قائد طائرة أو كطيار مساعد على طراز الطائرة المروحية المناسب أو على طراز طائرة مروحية مماثل إذا كان مرخصا فيه من قبل لجنة الإمتحانات. و يمكن أن تكون من بين الخمسة عشر (15) ساعة المذكورة سبعة (7) ساعات على أقصى تقدير قد أنجزت على محاكى طيران،

2) قد تابع بصفة كاملة ومرضية الأجزاء الفنية الملائمة من برنامج مصادق عليه في التكوين لكفاءة معلم كفاءة طراز طائرة مروحية، 3) أن يكون قد أّمن بصفة مرضية في إطار برنامج كامل لكفاءة طراز طائرة مروحية ، على الأقل ثلاث (3) ساعات تعليم على الطيران على طراز الطائرة المروحية أو على محاكي طيران مناسب. ويجب أن يكون هذا التعليم من مسؤوليات معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية كما يجب أن يكون قد تم القيام به تحت مراقبة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات.

القسم الثالث

التمديد

الفصل 26 يجب على حامل كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية والراغب في التمديد في كفاءته أن يكون خلال الإثني عشر (12) شهرا الأخيرة السابقة لتاريخ انتهاء صلوحية الكفاءة :

1) إما قد أمّن جزءا من الأجزاء التالية من برنامج كامل لكفاءة الطراز أو للتذكير أو للحفاظ على المؤهلات :

• حصة على محاكي طيران بثلاث (3) ساعات على الأقل أو،

• تمرينا على الطيران بساعة (1) على الأقل يتضمن على الأقل عمليتي (2) إقلاع وعمليتي (2) نزول،

2) وإما قد تابع تكوينا مصادقا عليه في الرسكلة لكفاءة معلم طيران طائرة مروحية.

القسم الرابع

التجديد

الفصل 27 يجب على المترشح لتجديد كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية أن يكون :

1) قد قام خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتقديم المطلب على الأقل بثلاثين (30) ساعة تتضمن عمليات نزول وإقلاع كطيار قائد طائرة أو كطيار مساعد على طراز الطائرة المروحية المناسب أو على طراز طائرة مماثل إذا كان مرخصا فيه من قبل لجنة الإمتحانات. ويمكن أن تكون من بين الثلاثين (30) ساعة المذكورة خمسة عشر (15) ساعة على أقصى تقدير قد أنجزت على محاكي طيران، 2) قد تابع بصفة كاملة ومرضية الأجزاء الفنية الملائمة من التكوين لكفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية مصادق عليه ووفقا لما تحدده لجنة الإمتحانات حسب التجربة الحديثة للمترشح،

3) قد أّمن بصفة مرضية في إطار برنامج كامل لكفاءة طراز طائرة مروحية، على الأقل ثلاث (3) ساعات تعليم على الطيران على طراز الطائرة المروحية أو على محاكي طيران مناسب. ويجب أن يكون هذا التعليم من مسؤوليات معلم طراز طائرة مروحية كما يجب أن يكون قد تم القيام به تحت مراقبة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات.

الب اب الرابع

كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي طائرة مروحية

القس م الأول

الامتيازات

الفصل 28 تكون امتيازات كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي طائرة مروحية محدودة في تعليم الطيران قصد تسليم كفاءة طيران آلي طائرة مروحية.

القس م الثاني

شروط الحصول على الكفاءة

الفصل 29 يجب على كل مترشح للحصول على كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي طائرة مروحية أن يكون :

أ) قد أنجز على الأقل خمسمائة (500) ساعة طيران آلي منها مائتين وخمسين (250) ساعة على الأقل على طائرة مروحية. ويمكن لوزير النقل وباقتراح من لجنة الامتحانات أن يمنح تراخيص استثنائية وبصفة اسمية للمترشحين المعلمين المباشرين بمركز تكوين مصادق عليه والذين لا تتوفر فيهم الشروط المذكورة.

ب) قد تابع بصفة كاملة ومرضية تكوينا مصادقا عليه في مركز تكوين مصادق عليه يتضمن تعليما نظريا وعلى الأقل عشر (10) ساعات تعليم على الطيران على طائرة مروحية أو على محاكي طيران أو على جهاز للتدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف I، ج) قد اجتاز بنجاح الاختبار التطبيقي للكفاءة المنصوص عليه بالفصول من 8 إلى 19 من هذا القرار.

القسم الثالث

التمديد

الفصل 30 يجب على المترشح لتمديد كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي طائرة مروحية أن تتوفر فيه الشروط المنصوص عليها بالفصل 22 من هذا القرار.

القسم الرابع

التجديد

الفصل 31 يجب على المترشح لتجديد كفاءة معلم لكفاءة طيران آلي-طائرة مروحية أن تتوفر فيه شروط تجديد كفاءة معلم طيران طائرة مروحية المنصوص عليها بالفصل 23 من هذا القرار وجميع شروط التكوين التكميلي المقررة من قبل لجنة الامتحانات قصد إعادة التدريب.

الب اب الخامس

رخصة التعليم على جهاز للتدريب

على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية

القس م الأول

الامتيازات

الفصل 32 تسمح امتيازات رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية، بتأمين تعليم الطيران المحاكي قصد تسليم كفاءات الطراز والتكوين للعمل ضمن الطاقم وكذلك الوظائف على محاكي طيران أو على جهاز للتدريب على إجراءات الطيران والملاحة صنف II بمركز تكوين مصادق عليه.

القس م الثاني

شروط الحصول على الرخصة

الفصل 33 يجب على كل مترشح للحصول على رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية أن يكون : 1)متحصلا أو سبق أن تحصل على إجازة محترف لطيار طائرة مروحية،

2)قد تابع بصفة كاملة ومرضية جزء المحاكي من برنامج التكوين لكفاءة الطراز المنطبقة بمركز تكوين مصادق عليه،

3)له خبرة في الطيران لا تقل عن ألف (1000) ساعة طيران كطيار لطائرات مروحية يقودها أكثر من طيار،

4)قد تابع بصفة كاملة ومرضية دروسا في كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية وذلك بهيكل أو بمركز مصادق عليهما أو أن يكون متحصلا أو سبق أن تحصل على إجازة طيار خط– طائرة مروحية تتضمن كفاءة معلم لطيار محترف طائرة مروحية،

5) قد أمّن في إطار برنامج كامل لكفاءة الطراز بصفة مرضية وتحت مراقبة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية معين للغرض، حصة لا تقل عن ثلاث (3) ساعات على محاكي طراز الطائرة المناسبة والتي هي من مسؤوليات معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية،

6) قد اجتاز بنجاح في أجل الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ تقديم المطلب بعنوان مراقبة المؤهلات على محاكي الطيران المناسب لطراز الطائرة المروحية المعنية كما هو منصوص عليها بقرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب إجازة طيار خط-طائرة مروحية وبقرار وزير النقل المؤرخ في 19 سبتمبر 2009 المتعلق بضبط شروط تسليم و سحب كفاءة طراز طائرة مروحية،

7) قد أنجز خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ تقديم المطلب على الأقل ساعة (1) طيران كملاحظ على طراز الطائرة المروحية المعنية أو على طراز مماثل مرخص فيه من قبل لجنة الامتحانات.

الفصل 34 تمدد الامتيازات إلى أنواع أخرى من طراز طائرات مروحية يقودها أكثر من طيار شريطة أن يكون حامل هذه الامتيازات : 1) قد تابع بصفة كاملة ومرضية جزء المحاكي من برنامج كفاءة الطراز المناسبة ؛

2) قد أمّن في إطار برنامج كامل لكفاءة الطراز بصفة مرضية و تحت مراقبة معلم كفاءة طراز طائرة مروحية معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات، حصة لا تقل عن ثلاث (3) ساعات محاكي طراز الطائرة المروحية المناسبة والتي هي من مسؤوليات معلم كفاءة طراز طائرة مروحية.

القسم الثالث

التمديد

الفصل 35 يجب على المترشح الراغب في تمديد رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية أن يكون خلال الإثني عشر (12) شهرا السابقة لانتهاء مدة الرخصة :

1) قد أمّن حصة على محاكي طيران بثلاثة (3) ساعات على الأقل من برنامج كامل قصد الحصول أو الرسكلة أو الحفاظ على مؤهلات كفاءة الطراز،

2) قد اجتاز بنجاح مراقبة المؤهلات على محاكي طيران من طراز الطائرة المروحية المناسب.

القسم الرابع

التجديد

الفصل 36 يجب على المترشح الراغب في تجديد رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية أن يكون : 1) قد تابع جزء المحاكي من تكوين الكفاءة للطراز المنطبقة،

2) قد تابع بصفة كاملة ومرضية تكوين كفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية مصادق عليه من قبل وزير النقل،

3) قد أمّن في إطار برنامج كامل لكفاءة الطراز بصفة مرضية وتحت مراقبة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية معين للغرض من قبل لجنة الامتحانات، حصة لا تقل عن ثلاث (3) ساعات على محاكي من طراز الطائرة المروحية المناسبة التي هي من مسؤوليات معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية،

4) قد اجتاز بنجاح مراقبة المؤهلات على محاكي طيران مناسب.

الب اب السادس

سحب كفاءة معلم– طائرة مروحية

و رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي-طائرة مروحية

الفصل 37 يخضع سحب كفاءة معلم – طائرة مروحية ورخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي- طائرة مروحية إلى أحكام الفصول 127 و128 و129 و130 من مجلة الطيران المدني الصادرة بمقتضى القانون عدد 58 لسنة 1999 المؤرخ في 29 جوان 1999 المنقحة والمتممة بالقانون عدد 57 لسنة 2004 المؤرخ في 12 جويلية 2004 والقانون عدد 84 لسنة 2005 المؤرخ في 15 أوت 2005.

الب اب الساب ع

أحكام مشتركة

الفصل 38 تمتد مدة صلوحية كفاءات ورخص المعلمين المسلمة طبقا لأحكام هذا القرار إلى ثلاث (3) سنوات.

وتبقى الرخصة الخاصة المنصوص عليها بالفصل الأول من هذا القرار صالحة لمدة ثلاث (3) سنوات ويمكن تعويضها في آخر مدة صلوحيتها بكفاءة معلم مناسبة شريطة أن تتوفر في المترشح شروط تمديد هذه الكفاءة المنصوص عليها في هذا القرار.

يجب على المترشح الذي فشل في اختبار مراقبة المؤهلات قبل تاريخ انتهاء مدة صلوحية الكفاءة، أن لا يمارس امتيازات هذه الكفاءة إلى حد النجاح في اختبار جديد لمراقبة المؤهلات.

الب اب الثامن

أحكام خاصة

الفصل 39 يجب تعويض كفاءات المعلمين المسلمة قبل تاريخ نشر هذا القرار بمناسبة تعويض الإجازة الحاملة لها شريطة أن يكون المترشح قد قام خلال الإثنى عشر (12) شهرا السابقة لتاريخ التعويض بما لا يقل عن ثلاثين(30) ساعة تعليم على الطيران. و يتم التعويض كما يلي :

• تعويض كفاءة معلم طيار خط طائرة مروحية (قديمة) بكفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية (جديدة) و رخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية (جديدة) وكفاءة معلم طيران آلي-طائرة مروحية (جديدة) وكفاءة معلم طيران طائرة مروحية (جديدة)،

• تعويض كفاءة معلم طيران آلي طائرة مروحية (قديمة) بكفاءة معلم طيران آلي طائرة مروحية (جديدة) وكفاءة معلم طيران طائرة مروحية (جديدة) ورخصة معلم على جهاز للتدريب على الطيران الاصطناعي طائرة مروحية OTD (جديدة) وكفاءة معلم لكفاءة طراز طائرة مروحية يقودها طيار واحد ذات محرك واحد أو متعددة المحركات (جديدة).

• تعويض كفاءة معلم طيار محترف-طائرة مروحية (قديمة) بكفاءة معلم طيران طائرة مروحية (جديدة)،

• تعويض كفاءة معلم طيار خاص- طائرة مروحية (قديمة) بكفاءة معلم طيران طائرة مروحية محدودة الامتيازات.

ويجب على حامل الكفاءة أو الكفاءات الجديدة أو الرخصة، قبل ممارسة الامتيازات المتعلقة بها، أن يتابع بصفة كاملة ومرضية تربصا مصادقا عليه قصد اكتسابه معرفة بالتراتيب المتعلقة بتكوين الأعوان الملاحين وبالإجازات بالاستغلال الفني للطائرات.

تبقى هذه الكفاءات صالحة لمدة سنتين (2) تحتسب ابتداء من تاريخ تعويضها.

الفصل 40 يجب على كل حامل لكفاءة أو لعدة كفاءات معلم انتهت مدة صلوحيتها عند تاريخ نشر هذا القرار، الاستجابة لشروط تجديد الكفاءة أو الرخصة الجديدة المطلوبة والمنصوص عليها بهذا القرار قبل كل طلب تعويض يقدم عملا بالفصل 39 من هذا القرار. الفصل 41 تدخل أحكام هذا القرار حيز التنفيذ سنة من تاريخ نشره بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية.

الفصل 42 ينشر هذا القرار بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية.

تونس في 19 سبتمبر 2009.

وزير النقل

عبد الرحيم الزواري

اطلع عليه

الوزير الأول

محمد الغنوشي